ETC通行费增加了吗？ 收费站更拥堵？ 重庆官方这样回应！

1月5日，有网友在网上表示，重庆万州分水至孙家之间的高速公路收费比以前贵了。 以前过路费是10元，现在是11元。 这里发生了什么？

该网友还表示：按照这个价格，ETC的9.7折也是10元（1月1日前），那么办理ETC和不办理ETC有什么好处呢？ 同时，近日有车主反映，1月1日起，全国高速公路省界收费站取消并网运营后，高速公路通行费感觉涨价了。

1月6日，重庆高速集团对上述问题进行了回应。

01 货车通行费涨价了吗？

重庆高速集团：我市高速公路货车通行费标准以“确保在同等流量条件下，不增加货车通行费总体负担车辆在标准载重情况下不大于原车。具体收费标准可在重庆市交通运输局外网查询。

1月1日etc通行费上涨，取消省界口岸后，重庆货车由计重收费调整为整车（车桥）收费。 按车型收费后，同级别货车在空载、轻载、重载情况下的收费标准相同。 与计重收费方式相比，存在一个客观现象etc通行费上涨，即空车和轻载车辆的通行费较以往有所增加，而重载车辆的通行费较以往明显下降。

02 同一辆车行驶同一条路线，为什么收费不一致？

重庆高速集团：造成前后通行费金额变化的主要原因是收费方式、收费标准、收费规则变化的叠加。

取消省界站前通行费取整规则，即“三至七计为五，四舍五入为五元，不足五元按五元计”。

取消省界站后收费舍入规则，ETC车辆收费按门架精确到点； 非ETC车辆出口收费标准“四舍五入，不足1元按1元计”。

虽然各路段的通行费金额略有不一致，但总体上精确到元收费更公平，整体通行成本对用户来说没有变化。

对于货车，由于计费方式的改变以及高速公路各路段收费标准的重新核准，通行费金额也将发生较大变化。

03非ETC车辆为什么要和货车排队？

重庆高速集团：根据交通运输部取消省界站总体技术方案，取消省界站后，收费站出入口将尽量减少MTC（人工半自动收费车道） /ETC混合车道。 我市通过大力发展ETC，增设ETC专用车道，解决了收费站拥堵问题。

1月1日起，全国高速公路对收费站入口实施称重检查，禁止违法超限、超载货车通过高速公路。 本市高速公路入口称重检测系统设置在收费广场，部分条件受限的匝道收费站设置在MTC/ETC混合车道上，货车需要排队进行入口称重检测，客观上造成部分站点不合理。 ETC 车辆和卡车通过 MTC/ETC 混合车道。

针对目前收费站混合车道拥堵问题，我市启动了应急预案。 即增加MTC车道，并要求在交通高峰期开放所有MTC车道； 加强现场车辆引导，提前安排人员引导车辆，提高通行效率。 简化绿通检查、特殊情况记录等操作，提高车道通行效率。

04为什么同一辆车行驶同一路线收费不一致？

情况1

龙水湖收费站至双石收费站全程17.16公里

●取消省界收费站前

手续费11.154元，取整后实际支付10元

●取消省界收费站后

非ETC车辆通行费11.154元，出口取整后实缴11元。 路过的ETC车辆两桅分别收费4.64元和6.51元，共计11.15元，5折后实际缴费10.59元。

案例二

以13.1元的通行费为例。

●取消省界收费站前

手续费13.1元，四舍五入后实际支付15元。

●取消省界收费站后

非ETC车辆收费13.1元，出口取整后实缴13元。

重庆高速集团表示，虽然各路段的通行费略有不一致，但总体上准确到元收费更为公平，总体通行费成本对用户而言不会发生变化。

1月1日，高速公路省界收费站取消后，高速公路路网进入磨合阶段。 驾车人在途中对高速公路通行费数额有疑问的，可拨打12122高速公路服务热线进行咨询。