新能源汽车2021总结：特斯拉市值再创新高，比亚迪月销量一打十一

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特斯拉：刹车门被踩，销量和市值创历史新高

2021年特斯拉将分为特斯拉全球版和特斯拉中国版。在全球范围内，特斯拉的销售额全年都在增长。在中国，特斯拉经历了不利的局面，但销量仍在增长。

2021年4月的上海车展，特斯拉遭遇舆论压力，车主爬上车顶维权成为网络热点，特斯拉“刹车门”愈演愈烈值得一提的是，在11月的广州车展上，小鹏遭遇车主维权，车主在极少媒体关注的情况下被抬出展厅。原因这里就不深入了，知道的人都知道。

然而，特斯拉的销量从未让人失望。订单量大的特斯拉，上海工厂满负荷生产，特斯拉在中国乃至全球的交付数据更是更高。 2021年Q3，特斯拉在创下季度交付量24.13万辆和最佳利润记录后，10月26日股价突破1000美元，市值突破1万亿美元，最高市值突破1美元。 2 万亿美元。

在中国，特斯拉的交付数据不稳定，因为特斯拉上海工厂的产能布局全球。毕竟，特斯拉在中国的售价几乎是全球最低的。它是第一个让中国消费者比国外更便宜地购买同型号的品牌。不过，特斯拉 12 月在中国的交付量超过 7 万辆，这一消息尚未得到官方证实。

2021 年，特斯拉在全球交付了 936,000 辆汽车，同比增长 87.4%。马斯克计划将特斯拉的年交付量提高 50% 以上，并希望在 2030 年交付 2000 辆。10000 辆，这是一个伟大的目标，特斯拉希望加速燃料汽车的更新换代。第四季度，特斯拉在全球交付了超过 300,000 辆汽车，增长率令人印象深刻。

特斯拉将在 2021 年生产 930,000 辆汽车，但只能交付 930,000 辆汽车。对于订单量大的特斯拉来说，产能是交付最大的难点，而产能的提升恰恰是最耗时的。 特斯拉能否在 2022 年交付 150 万辆汽车？

2021年特斯拉和比亚迪销量暴涨，这场大戏还要持续到2022年，2022年全球新能源销量之王，是特斯拉还是比亚迪？

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传统车企：大众ID崛起，中国车企全力以赴

2021年，传统车企在新能源汽车方面也非常活跃，尤其是中国车企，这是车志军在2021上海车展上最直观的感受。例如，我们知道有多少传统汽车公司参与其中。东风蓝图于2022年1月1日凌晨0时30分公布12月销量3,330辆，首次突破3,000辆。

其实，每家中国传统车企，只要有钱，都在努力投资新能源。上汽旗下拥有飞帆汽车和智极汽车两大品牌。长城有欧拉，吉利有几何，极氪，长安有英伟达，北汽有北汽新能源极狐，广汽有爱安等等。

从销量上看，上汽新能源、长城新能源、广汽新能源销量都不错特斯拉中国是合资公司吗，尤其是广汽爱安，2021年从5月开始，月销量将突破1.1万辆特斯拉中国是合资公司吗，甚至12月销量16675辆，超过所有造车新势力。

在合资品牌方面，新能源销量最好的应该是大众ID系列。 9月至12月连续四个月销量突破1万辆。不过相对于传统燃油车的时代，大众汽车显然是一个不满意的地方，大众汽车中国区CEO也因为大众ID系列在欧洲的出色销量而被免职，但在中国的销量却超过了每月1万辆，但他仍然不满意。新能源汽车在中国消费者中并不受欢迎。

为了在新能源汽车领域站稳脚跟，中国车企采取了多种品牌战略，比如与自动驾驶初创公司建立合资企业，加快自动驾驶量产，与科技合作公司成立了合资公司，吉利甚至提出了代工的想法。

为了对冲风险，宁德时代也在大力投资新能源车企。毕竟，电池供应商正在崛起，宁德时代的市场份额只会继续萎缩。车企将努力摆脱电池供应。宁德时代商业领域单一公司的不利局面。

2021年12月发布的AITO品牌，以及AITO品牌的首款车型M5，是打破传统车企与供应商关系的代表。华为凭借其强大的品牌影响力和技术能力，让整车厂完全处于幕后。这是汽车行业前所未有的格局。 M5在全球的销量也值得关注，AITO的发展更值得关注。

2021年中国新能源汽车销量有望突破500万辆，市场份额有望超过20%。 2022年中国将销售多少辆新能源汽车？ 800万？ 30%的市场份额？这一切都让时间来回答。